SILNIKI ZABURTOWE

SILNIKI ZABURTOWE

Nowoczesne i designerskie silniki zaburtowe Honda w technologii 4-suwowej umożliwiają ludziom przyjemne podróżowanie po oceanach, morzach, rzekach i jeziorach. Są świadectwem nowoczesnej i pro-ekologicznej techniki inżynieryjnej, której celem jest tworzenie konstrukcji praktycznych i stale podnoszących komfort życia. Honda, od początku istnienia, jest prekursorem rozwiązań technicznych, które są niezawodne, trwałe i oszczędne podczas wieloletniej eksploatacji, łatwe w obsłudze i przyjazne dla środowiska.

W ciągu 50 lat koncern Honda stał się największym na świecie producentem silników, które są szeroko stosowane w motoryzacji, maszynach budowlanych, łodziach, maszynach i urządzeniach do pielęgnacji ogrodu, odśnieżarkach, agregatach prądotwórczych, motopompach, samolotach i wielu innych urządzeniach. Marka stała się synonimem najwyższej jakości i przykładem tej renomy jest stosowanie silników Honda przez konkurencyjnych producentów maszyn i urządzeń.

„NIE SZUKAMY POŁOWICZNYCH ROZWIĄZAŃ”

Honda zawsze była prekursorem nowatorskich rozwiązań technicznych. Przykładem są jedyne na świecie odśnieżarki z napędem hybrydowym, samochody FCX zasilane ogniwami wodorowymi, innowacyjne silniki odrzutowe czy najbardziej zaawansowany humanoid ASIMO. Takim też przykładem nowatorstwa w przeszłości było zbudowanie w 1964 r. pierwszego 4-suwowego silnika zaburtowego.

Konstrukcja 4-suwowego silnika zaburtowego Honda,  w epoce silników 2-suwowych, była przełomem w branży. Ewolucja tego typu silnika jest jednocześnie historią ogólną tej technologii, ponieważ Honda od początku wyznaczała światowe trendy. Wiele silników zaburtowych Honda opiera się na doświadczeniach z produkcji samochodów osobowych. Solidność, niezawodność i jakość tych konstrukcji została potwierdzona w milionach jeżdżących po całym świecie modeli Civic, Accord i Odyssey. Sprawdzone w praktyce technologie wdrożono do silników zaburtowych, np.: system zmiennych faz rozrządu V-TEC czy kolektory dolotowe o zmiennej długości. Te same rozwiązania były uprzednio testowane przez wiele lat na torach Formuły 1.

SILNIKI ZABURTOWE HONDA – TRAFNY WYBÓR

NIŻSZE KOSZTY EKSPLOATACJI

Silniki 4-suwowe Honda spalają ok. 50% paliwa mniej, niż 2-suwowe silniki zaburtowe, co przekłada się na koszty zużycia paliwa.


TECHNIKA HONDA MARINE

Honda stosuje kilka unikalnych i opatentowanych rozwiązań technicznych, dzięki czemu silniki zaburtowe wyróżniają się bardzo dobrymi osiągami. Przykładem jest inteligentny system BLAST zwiększający moment obrotowy czy system ECOmo/Lean Burn Feedback polegający na optymalizacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od stopnia obciążenia silnika. Stosuje również znany od dawna z silników samochodowych system zmiennych faz rozrządu VTEC. O zaawansowaniu konstrukcji silników zaburtowych Honda świadczy fakt, że spełniają one nie tylko obecnie obowiązujące normy emisji spalin, ale również te, które będą obowiązywać w przyszłości.

WIELOWARSTWOWA POWŁOKA ANTYKOROZYJNA

Każdy silnik zaburtowy Honda przechodzi 4-etapowy proces zabezpieczenia specjalną powłoką ochronną. Zabezpiecza ona silnik przed szkodliwym oddziaływaniem słonej wody, działaniem promieniowania UV oraz innymi, ciężkimi warunkami atmosferycznymi.


SPRAWDZONE ROZWIĄZANIA

Honda patrzy daleko w przyszłość i z dużym wyprzedzeniem tworzy innowacyjne rozwiązania, ponieważ długo przygotowuje wdrażanie nowych modeli urządzeń. Wszystkie nowe rozwiązania powstają z myślą o szerokim zastosowaniu, niezawodności, wieloletniej eksploatacji i wygodzie klienta. Każde nowe urządzenie, zanim trafi do seryjnej produkcji jest wnikliwie sprawdzane i testowane.

OCHRONA ŚRODOWISKA – PONAD 50 LAT DOŚWIADCZENIA

4-suwowe silniki Honda są o ok. 90% czystsze od silników 2-suwowych. Nie odprowadzają oleju bezpośrednio do wody. Pracują o ok. 50% ciszej niż silniki 2-suwowe, dzięki czemu każdy ma przyjemność z odpoczynku nad wodą. Wyróżniają się także najniższym poziomem emisji spalin na rynku. W praktyce oznacza to bardzo efektywny proces spalania, który przekłada się na najniższe zużycie paliwa z zachowaniem najwyższych osiągów silnika.

4-suwowe silniki zaburtowe Honda powstały z myślą o człowieku i otaczającym go środowisku, by nie tylko spełniać potrzeby użytkownika i podnosić standard jego życia, ale także po to, by w jak najmniejszym stopniu ingerować w czystość otaczającego go świata. W 1964 r., gdy Honda zbudowała pierwszy na świecie 4-suwowy silnik zaburtowy i rozpoczęła seryjną produkcję. Nikt na świecie jeszcze nie mówił o restrykcyjnych normach ekologicznych czy recyclingu.

Wszystkie silniki zaburtowe Honda spełniają z wyprzedzeniem światowe normy dopuszczalnego poziomu emisji spalin i hałasu EPA 2006 (Environmental Protection Agency), CARB 2008 (California Air Resources Board) oraz Dyrektywy Unii Europejskiej (European Union Recreational Craft Directive).

Badania rynkowe potwierdzają, że początkowo klienci wybierali 4-suwowe silniki zaburtowe Honda przede wszystkim z powodu ich bezawaryjności, niskiego zużycia paliwa i łatwej obsługi. Dziś oczekują czegoś więcej. Gdy rozwinęła się świadomość ekologiczna i konieczność ochrony środowiska, Honda już posiadała wieloletnie doświadczenie w budowie ekologicznych silników i oferowała gotowe, sprawdzone rozwiązania, gdy tymczasem konkurencyjni producenci musieli się tej technologii dopiero uczyć. Dlatego podnosząc pokrywę silnika Honda zobaczysz to, o czym inni mogą tylko marzyć.

NOWOCZESNY I ERGONOMICZNY DESIGN

Silniki zaburtowe Honda to także nowoczesna stylistyka i ergonomia – miękkie opływowe kształty i srebrna barwa odzwierciedlają jedność człowieka ze światem przyrody. Smukły kształt spodziny o niskich oporach hydrodynamicznych zwiększa efektywność napędu, znacząco wpływa na przyspieszenie, prędkość oraz ekonomiczne zużycie paliwa.

Innowacyjna technika ubrana w kompaktową i designerską formę zyskały wysokie uznanie klientów na całym świecie.

Życzymy przyjemnych chwil nad czystą wodą !

Silnik Zaburtowy Honda BF2.3 DH LCHU (2.3KM)

Silnik Zaburtowy Honda BF2.3 DH LCHU (2.3KM)

Honda BF2,3 LCHU, rumpel, rozruch ręczny, długa kolumna, wysokość pawęży 571(mm)

3 900,00 zł
brutto: 3 490,00 zł
(netto: 2 837,40 zł)
Silnik Zaburtowy Honda BF2.3 DH SCHU(2.3KM)

Silnik Zaburtowy Honda BF2.3 DH SCHU(2.3KM)

Honda BF2,3 SCHU rumpel,  rozruch ręczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 418(mm)

brutto: 3 600,00 zł
(netto: 2 926,83 zł)
Silnik Zaburtowy Honda BF 5 AH (5KM) model SHNU / SHU / LHNU / LHU

Silnik Zaburtowy Honda BF 5 AH (5KM) model SHNU / SHU / LHNU / LHU

Honda BF5 zawiera zależnie od wersji - rumpel , rozruch ręczny, długa/krótka kolumna, wysokość pawęży 434(mm)/561(mm), ładowanie/brak ładowania akumulatora...

brutto: 6 600,00 zł
(netto: 5 365,85 zł)
Silnik Zaburtowy Honda BF 6 AH (6KM) model SHNU / SHU / LHNU / LHU

Silnik Zaburtowy Honda BF 6 AH (6KM) model SHNU / SHU / LHNU / LHU

Honda BF6 zawiera zależnie od wersji - rumpel , rozruch ręczny, długa/krótka kolumna, wysokość pawęży 434(mm)/561(mm), ładowanie/brak ładowania akumulatora...

brutto: 7 100,00 zł
(netto: 5 772,36 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF8 DK2 LHU (8KM)

Silnik zaburtowy Honda BF8 DK2 LHU (8KM)

Honda BF8 DK2 LHU Sterowanie - rumpel Rozruch - ręczny Kolumna - długa Wysokość pawęży - 563mm...

10 900,00 zł
brutto: 9 600,00 zł
(netto: 7 804,88 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF8 DK2 SHU (8KM)

Silnik zaburtowy Honda BF8 DK2 SHU (8KM)

Honda BF8 DK2 SHU Sterowanie - rumpel Rozruch - ręczny Kolumna - krótka Wysokość pawęży - 443mm...

brutto: 10 900,00 zł
(netto: 8 861,79 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF8 DK2 SRU (8KM)

Silnik zaburtowy Honda BF8 DK2 SRU (8KM)

Honda BF8 SRU, manetka, rozruch ręczny i elektryczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

13 670,00 zł
brutto: 11 970,00 zł
(netto: 9 731,71 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF10 SHU

Silnik zaburtowy Honda BF10 SHU

Honda BF 10 SHU, rumpel, rozruch ręczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

13 590,00 zł
brutto: 12 240,00 zł
(netto: 9 951,22 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF10 LHU

Silnik zaburtowy Honda BF10 LHU

Honda BF 10 LHU, rumpel, rozruch ręczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

13 590,00 zł
brutto: 12 240,00 zł
(netto: 9 951,22 zł)
Silnik Zaburtowy Honda BF8 DK2 SHSU (8KM)

Silnik Zaburtowy Honda BF8 DK2 SHSU (8KM)

Honda BF8 DK2 SHSU Sterowanie - rumpel Rozruch - ręczny i elektryczny Kolumna - krótka Wysokość pawęży - 443mm...

12 400,00 zł
brutto: 12 400,00 zł
(netto: 10 081,30 zł)
Silnik Zaburtowy Honda BF8 DK2 LHSU (8KM)

Silnik Zaburtowy Honda BF8 DK2 LHSU (8KM)

Honda BF8 DK2 LHSU Sterowanie - rumpel Rozruch - ręczny i elektryczny Kolumna - długa Wysokość pawęży - 563mm...

brutto: 12 400,00 zł
(netto: 10 081,30 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF15 SHU

Silnik zaburtowy Honda BF15 SHU

Honda BF15 SHU, rumpel, rozruch ręczny, krótka kolumna,wysokość pawęży 433(mm)

15 970,00 zł
brutto: 12 450,00 zł
(netto: 10 121,95 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF10 LRU

Silnik zaburtowy Honda BF10 LRU

Honda BF 10 LRU, manetka, rozruch ręczny i elektryczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

16 780,00 zł
brutto: 12 990,00 zł
(netto: 10 560,98 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF8 LRU

Silnik zaburtowy Honda BF8 LRU

Honda BF8 LRU, manetka, rozruch ręczny i elektryczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

15 190,00 zł
brutto: 13 670,00 zł
(netto: 11 113,82 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF10 SHSU

Silnik zaburtowy Honda BF10 SHSU

Honda BF 10 SHSU, rumpel, rozruch ręczny i elektryczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

brutto: 13 670,00 zł
(netto: 11 113,82 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF15 SRU

Silnik zaburtowy Honda BF15 SRU

Honda BF15 SRU, manetka, rozruch ręczny i elektryczny, krótka kolumna,wysokość pawęży 433(mm)

19 560,00 zł
brutto: 13 900,00 zł
(netto: 11 300,81 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF20 SHU

Silnik zaburtowy Honda BF20 SHU

Honda BF 20 LHU rumpel, rozruch ręczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

17 600,00 zł
brutto: 13 900,00 zł
(netto: 11 300,81 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF10 SRU

Silnik zaburtowy Honda BF10 SRU

Honda BF 10 SRU, manetka, rozruch ręczny i elektryczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

brutto: 15 110,00 zł
(netto: 12 284,55 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF20 LHU

Silnik zaburtowy Honda BF20 LHU

Honda BF 20 LHU rumpel, rozruch ręczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

brutto: 15 840,00 zł
(netto: 12 878,05 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF15 SHSU

Silnik zaburtowy Honda BF15 SHSU

Honda BF15 SHSU, rumpel, rozruch ręczny i elektryczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

17 600,00 zł
brutto: 15 845,00 zł
(netto: 12 882,11 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF15 LHSU

Silnik zaburtowy Honda BF15 LHSU

Honda BF15 LHSU, rumpel, rozruch ręczny i elektryczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

17 600,00 zł
brutto: 15 845,00 zł
(netto: 12 882,11 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF15 LHU

Silnik zaburtowy Honda BF15 LHU

Honda BF15 LHU, rumpel, rozruch ręczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

brutto: 15 970,00 zł
(netto: 12 983,74 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF20 SRU

Silnik zaburtowy Honda BF20 SRU

Honda BF 20 SRU manetka, rozruch ręczny i elektryczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

20 460,00 zł
brutto: 16 420,00 zł
(netto: 13 349,59 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF20 SHSU

Silnik zaburtowy Honda BF20 SHSU

Honda BF 20 SHSU rumpel, rozruch ręczny i elektryczny, krótka kolumna, wysokość pawęży 433(mm)

19 230,00 zł
brutto: 17 310,00 zł
(netto: 14 073,17 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF20 LHSU

Silnik zaburtowy Honda BF20 LHSU

Honda BF 20 LHSU rumpel, rozruch ręczny i elektryczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

19 230,00 zł
brutto: 17 310,00 zł
(netto: 14 073,17 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF15 LRU

Silnik zaburtowy Honda BF15 LRU

Honda BF15 LRU, manetka, rozruch ręczny i elektryczny, długa kolumna,wysokość pawęży 433(mm)

19 560,00 zł
brutto: 17 610,00 zł
(netto: 14 317,07 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF20 LRU

Silnik zaburtowy Honda BF20 LRU

Honda BF 20 LRU manetka, rozruch ręczny i elektryczny, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

20 460,00 zł
brutto: 18 420,00 zł
(netto: 14 975,61 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF20 LRTU

Silnik zaburtowy Honda BF20 LRTU

Honda BF 20 LRTU manetka, rozruch ręczny i elektryczny, Power Trim&Tilt, długa kolumna, wysokość pawęży 563(mm)

22 910,00 zł
brutto: 20 620,00 zł
(netto: 16 764,23 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF30 SHGU

Silnik zaburtowy Honda BF30 SHGU

Honda BF30 SHGU rumpel, rozruch elektryczny, siłownik gazowy, krótka kolumna, wysokość pawęży 431(mm)

brutto: 23 985,00 zł
(netto: 19 500,00 zł)
Silnik zaburtowy Honda BF30 SRTU

Silnik zaburtowy Honda BF30 SRTU

Honda BF30 SRTU manetka, rozruch elektryczny, power Trim&Tilt, krótka kolumna, wysokość pawęży 431(mm)

brutto: 23 985,00 zł
(netto: 19 500,00 zł)