GLEBOGRYZARKI

Glebogryzarki są to ogrodnicze obrotowe maszyny czynne, w których elementy robocze wykonują ruchy wokół własnej osi. Praca elementów roboczych glebogryzarki tych urządzeń polega na odcinaniu kęsów ziemi i odrzucaniu ich do tyłu. Ponieważ zespół roboczy maszyny wykonuje obroty współbieżne - siła składowa sił skrawania skierowana w przód powoduje samoczynne pchanie maszyny. Glebogryzarki z tylnym agregatem (Seria Profi Rear) posiadają własny zespół jezdny z napędem.

Glebogryzarki przeznaczone są do płytkiej uprawy i doprawiania gleby. Można nimi także spulchniać glebę, mieszać nawozy, odchwaszczać, uprawiać międzyrzędzia. Na glebach lekkich i średnich glebogryzarka może być podstawowym narzędziem ogrodniczym. Można za jej pomocą przygotować glebę pod siew lub sadzenie roślin bez konieczności używania dodatkowych maszyn. Na glebach ciężkich stosuje się glebogryzarki HONDA z regulowaną prędkością obrotową bębna tnącego, gdyż glebogryzarki o dużej prędkości obwodowej mogą niszczyć strukturę gleby przez pozbawianie jej struktury gruzełkowatej i zbytnie jej rozpylanie.

Glebogryzarki mogą także służyć do rozdrabniania grud gleby po orce, do wiosennej uprawy gleby po orce zimowej, do mieszania nawozów naturalnych i sztucznych z glebą. Wał z nożami zwany bębnem glebogryzarki w glebogryzarkach Honda napędzany jest za pomocą przekładni łańcuchowej, bądź przekładni kątowej. Napęd wału przekazywany jest bezpośrednio lub od skrzynki przekładniowej redukującej obroty. Przełożenie, a co za tym idzie prędkość obwodową dobiera się w zależności od rodzaju gleby. Im większa jest prędkość obrotowa, tym mniejsze kęsy kroi bęben maszyny. Im prędkość jest większa tym bardziej drobniejszą strukturę gruzełkowatą będzie posiadała gleba po wykonanym zabiegu.

Należy zauważyć, iż glebogryzarka była pierwszym urządzeniem skonstruowanym przez inżynierów Hondy. Na początku lat sześćdziesiątych w Japonii mniej niż 5 % z sześciu milionów gospodarstw ogrodniczych posiadało traktor. Ceny rynkowe tego typu maszyn były bardzo wysokie i nieproporcjonalne do ich jakości. Honda zwróciła uwagę na ten fakt i opracowała czterocylindrowy silnik o mocy pięciu koni typu VNC. Skonstruowana w oparciu o ten silnik glebogryzarka F150 była pierwszym na świecie tego typu urządzeniem, w którym zastosowano górnozaworowy silnik (OHV) w układzie poziomym typu VNC. Należy zauważyć, iż konstrukcja F150 była oparta była na monobloku – nie posiadała ramy. Chociaż silnik VNC nie był mały, ale w połączeniu ze skrzynią biegów i doskonałym wyważeniem zapewniał użytkownikowi wygodę w użytkowaniu.

W 1980 roku, sprzedano w Europie pierwszą mini glebogryzarkę F200. Glebogryzarka ta cieszyła się dużą popularnością. W pierwszym roku sprzedano około 39 000 sztuk tego urządzenia. Glebogryzarki serii 200 wkrótce stały się najlepiej sprzedawanym urządzeniem HONDY, a łączna ich sprzedaż przekroczyła 550 tysięcy sztuk. Następca F200, glebogryzarka F210 w Japonii od użytkowników otrzymały własną nazwę – "Komame" – "Pracowity ogrodnik".

Honda stała się specjalistą w produkcji maszyn rolniczych do mechanicznej uprawy gleby. Szeroka gama glebogryzarek skierowana jest zarówno do amatorów – weekendowych ogrodników lecz także do profesjonalistów – szkółkarzy, ogrodników, sadowników, firm zakładających i pielęgnujących tereny zieleni.

Honda stale rozwija i wzbogaca swoją ofertę. W Asaka R&D Center – miejscu, gdzie pracuje się nad nowymi technologiami i maszynami Hondy w roku 2003 miła miejsce premiera glebogryzarki serii FF. FF300 i FF500 to zupełnie nowy konspekt glebogryzarki. Zastosowany w nich rewolucyjny system ARS z nożami umieszczonymi z przodu maszyny oraz własny napęd, który pozwalają kierować maszyną dosłownie jedną ręką w każdych warunkach. Te przyjazne dla człowieka i środowiska glebogryzarki ogrodnicze są urzeczywistnieniem motta życiowego Soichiroi Hondy – "Najpierw człowiek – potem maszyna".